Кой е отговорен за хаоса с тротинетките в Бургас
МВР би трябвало да следи за извършители и да ги глобява
В началото на летния сезон, когато пешеходното придвижване в централната градска част на Бургас доста се усилва, зачестяват и алармират жителите за произшествия или на косъм избягат конфликти с велосипедисти и водачи на електрически тротинетки. Само преди младеж безусловно опустоши майка и дете, а казусът потресе хиляди. Той обаче не е изолиран, даже в противен случай - сходни произшествия стават все по-често.
Ул. „ Александровска “ и бул. „ Алеко Богориди “ – пешеходни зони по предопределение обаче постоянно се превръщат в трасета за скоростно каране, което основава сериозна опасност за сигурността на минувачите.
Съгласно член 81, т.5 от Закона за придвижването по пътищата, велосипедистите нямат право да се движат по площи, предопределени извънредно за пешеходци, в случай че не са под 12-годишна възраст.
Същевременно, в член 167, алинея 2 от същия закон се акцентира, че службите за надзор, установяване от кмета на общината , с ледят за нарушавания в пътната инфраструктура и спазването на разпоредбите за придвижване по велосипедната мрежа , само че не и за действието на водачи на самостоятелни електрически транспортни средства или колоездачи в пешеходни зони без построена велоалея.
Това значи, ч е точно чиновниците на Министерство на вътрешните работи имат пълномощията да упражняват надзор над тези водачи, включително наказания за нарушителите, които заплашват сигурността на жителите в пешеходните пространства.
Липсата на действителна интервенция от страна на органите на реда предизвика публични реакции и рецензия, която постоянно незаслужено се насочва към общинските управляващи, отбелязва в своя позиция публичният медиатор на Бургас Тодор Стамболиев.
„ Много хора считат, че кметът и общината би трябвало да създадат нещо, само че законът е явен – контролът над тротинетките и велосипедите в пешеходните зони не е в тяхната подготвеност “ , разяснява омбудсманът, базирайки се на настоящата правна уредба. По думите му, неяснотата към виновните институции води до чувство за безотговорност измежду нарушителите и до възходящо напрежение измежду жителите.
В опит да предложи прагматично решение в границите на закона, Стамболиев още през юни 2023 година внася предложение до Комисията по сигурност на придвижването към Община Бургас за използването на образни предизвестия. Те включват пътна маркировка, изобразяваща възбрана за придвижване на велосипедисти, която се слага на входните точки и пресечките на основни улици в централната градска част.
„ Такава маркировка би била по-ефективна за младежите, които нямат шофьорски книжки и не са обучавани да разпознават пътни знаци “, показва Стамболиев.
Още по тематиката:
В началото на летния сезон, когато пешеходното придвижване в централната градска част на Бургас доста се усилва, зачестяват и алармират жителите за произшествия или на косъм избягат конфликти с велосипедисти и водачи на електрически тротинетки. Само преди младеж безусловно опустоши майка и дете, а казусът потресе хиляди. Той обаче не е изолиран, даже в противен случай - сходни произшествия стават все по-често.
Ул. „ Александровска “ и бул. „ Алеко Богориди “ – пешеходни зони по предопределение обаче постоянно се превръщат в трасета за скоростно каране, което основава сериозна опасност за сигурността на минувачите.
Съгласно член 81, т.5 от Закона за придвижването по пътищата, велосипедистите нямат право да се движат по площи, предопределени извънредно за пешеходци, в случай че не са под 12-годишна възраст.
Същевременно, в член 167, алинея 2 от същия закон се акцентира, че службите за надзор, установяване от кмета на общината , с ледят за нарушавания в пътната инфраструктура и спазването на разпоредбите за придвижване по велосипедната мрежа , само че не и за действието на водачи на самостоятелни електрически транспортни средства или колоездачи в пешеходни зони без построена велоалея.
Това значи, ч е точно чиновниците на Министерство на вътрешните работи имат пълномощията да упражняват надзор над тези водачи, включително наказания за нарушителите, които заплашват сигурността на жителите в пешеходните пространства.
Липсата на действителна интервенция от страна на органите на реда предизвика публични реакции и рецензия, която постоянно незаслужено се насочва към общинските управляващи, отбелязва в своя позиция публичният медиатор на Бургас Тодор Стамболиев.
„ Много хора считат, че кметът и общината би трябвало да създадат нещо, само че законът е явен – контролът над тротинетките и велосипедите в пешеходните зони не е в тяхната подготвеност “ , разяснява омбудсманът, базирайки се на настоящата правна уредба. По думите му, неяснотата към виновните институции води до чувство за безотговорност измежду нарушителите и до възходящо напрежение измежду жителите.
В опит да предложи прагматично решение в границите на закона, Стамболиев още през юни 2023 година внася предложение до Комисията по сигурност на придвижването към Община Бургас за използването на образни предизвестия. Те включват пътна маркировка, изобразяваща възбрана за придвижване на велосипедисти, която се слага на входните точки и пресечките на основни улици в централната градска част.
„ Такава маркировка би била по-ефективна за младежите, които нямат шофьорски книжки и не са обучавани да разпознават пътни знаци “, показва Стамболиев.
Още по тематиката:
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ